カローラのリコール

トヨタ自動車がリコールを発表したみたいですが、ほぼアメリカのものみたいです。エアバッグの不具合とワイパーの不具合のようですが、大きなメーカーは大変ですね。製造業で命にも関係するものですから、反応は様々です。

1: やるっきゃ騎士φ ★:2013/01/30(水) 17:01:30.54 ID:

[東京 30日 ロイター] トヨタ自動車は30日、米国でカローラや
レクサスISなど計102万2000台をリコールすると発表した。
エアバッグの不具合でカローラとマトリックスを75万2000台、
ワイパーの不具合でレクサスISを27万台リコールする。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE90T04B20130130
トヨタ自動車 http://www.toyota.co.jp/
株価 http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7203


3: 名刺は切らしておりまして:2013/01/30(水) 17:05:10.84 ID:

細かいリコールは信用の証になるな。

他のメーカーが全くリコールしないなら疑われるだろ。


10: 名刺は切らしておりまして:2013/01/30(水) 17:19:26.61 ID:

.
 うちのトヨタ車は、雨の日突然ワイパーが止まった。
 雨の日突然止まると、事故を起こすぐらい恐ろしい。
 ワイパーの動作軸にフロントの排水路が作ってあるから、詰まって止まった
 らしい。

 「外で駐車するときはカバーしてください」だって、ディーラーの口ぶりでは。


19: 名刺は切らしておりまして:2013/01/30(水) 20:55:13.43 ID:

 急加速もそれじゃないの?ZR等の新型エンジンなどには電スロ近くにノイズフィルター設定されてるよ、それ以前のはシールド線のシース剥ぎでトヨタの社内規格外れてる物もあったと思うけど

26: 名刺は切らしておりまして:2013/01/31(木) 08:43:57.68 ID:

トヨタの場合、積極的にリコールすると販売増につながるというビジネスモデルが出来てるんじゃない?

28: 名刺は切らしておりまして:2013/01/31(木) 08:49:45.87 ID:

あれだけ因縁をつけられると、ちょっとの事でもさっさとリコールするしかないからな。
で、その可能性は? 実際に数万・数十万台に1台も発生していないんだろ?

30: 名刺は切らしておりまして:2013/01/31(木) 09:13:45.08 ID:

>>28

一台でも危険性があったらリコールしなければならない
費用は部品メーカーに負担させるからトヨタにとっては痛くもかゆくもない


32: 名刺は切らしておりまして:2013/01/31(木) 11:31:08.20 ID:

>26

ディーラーの定期点検でのコッソリ修理は逆に費用が掛かるとの噂話もある。
そもそも定期点検までに事故が発生する可能性を考えるとリスクが高すぎる。

金融部門や商社を持つ巨大複合企業の裏側のシステムなど
誰にもわからない。

業界を健全化しながら利益を出すシステムを作っていたとしたら
それはそれで凄いことかもしれない。


33: M:2013/01/31(木) 12:23:52.93 ID:

>>28

>ちょっとの事

トヨタ車だと、なんでもチョットした事ですむから良いよね。
他社だとそうはいかないもんな


35: 名刺は切らしておりまして:2013/01/31(木) 16:05:09.31 ID:

またまた欠陥車を大量に出したトヨタw

トヨタ自動車は30日、エアバッグやワイパーに不具合が見つかったとして、
主力小型車「カローラ」と高級ブランド「レクサス」の「IS」
合計約129万台を世界でリコール(回収・無償修理)すると発表した。

トヨタ自動車 <7203> は30日、エアバッグ制御装置に不具合があるとして、
乗用車「ヴォルツ」で6101台(2002年5月~04年3月製造)のリコール(回収・無償修理)
を国土交通省に届け出た。海外分を含めると3車種で計約90万7000台に上り、各国で同様の措置を取る。

や っ ぱ り ト ヨ タ は 死 を 呼 ぶ ク ル マ w


36: M:2013/01/31(木) 16:32:44.74 ID:

しかし、毎度の事ながら「エアバッグやワイパー」
って二カ所の不具合を一つにしてリコールするんだ・・・

で、またまた大半は米国って・・・

意図せず作動するってのもコレまた


39: 名刺は切らしておりまして:2013/01/31(木) 16:36:28.97 ID:

25%スモールオフセットテストで開かなかった
レクサスES、ISのサイドエアバッグは米国でもまだ放置プレーなのか?

40: M:2013/01/31(木) 16:41:13.78 ID:

産経の記事

ホンダの場合
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/111202/biz11120215180011-n1.htm

エアバッグ不具合で全世界30万台の大規模リコール
ガス発生剤に不具合があり、爆発の際にエアバッグの関連部品も一緒に飛ばしてしまう。
死傷者は米国で20人におよび、ホンダでは、平成20年からたびたびリコールを実施してきた。

トヨタの場合
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130131/biz13013100330000-n1.htm
世界で129万台をリコール カローラとレクサスISなど
エアバッグを制御する装置に不具合があり、走行中にエアバッグが開く恐れがあるという。米国では18件の軽傷事故が報告されているという。

ホンダのは「大規模リコール」「たびたびリコール」「死傷者は米国で20人におよぶ」
トヨタの場合は「単にリコール 報告されているという」ですか・・・

随分と表現に差が有るもんだね。


43: 名刺は切らしておりまして:2013/01/31(木) 17:53:18.57 ID:

オレの10年落ちフィルダーにもリコール来た、お茶を飲みながら1時間で交換完了。

クソ~~カタログ見てたら新車買いそうになった、これは罠だわ。


45: M:2013/01/31(木) 18:37:12.62 ID:

>>42

>10年間あまり放置

えっまたなの 市場から消えるころにリコール
御得意の技をまだ使ってるんだ。

>>43

かじ取り操作ができなくなるおそれ
国内最多のリコール 13車種151万台
不具合の報告が400件程度
2000年8月~11年12月製造

十年とか完全に超えてるじゃない 市場に有るのか?w


46: M:2013/01/31(木) 18:38:08.36 ID:

おいおい、ちょっと待て
トヨタはリコールを販促に使ってるって事かよ・・・

47: 情報提供募集中:2013/01/31(木) 19:06:51.50 ID:

トヨタ車の電動パワステ車 2000年代後半のものまで全般ダメだと思ったほうがいいんじゃない

48: 名刺は切らしておりまして:2013/01/31(木) 19:09:51.11 ID:

後半までじゃなかったね

49: 名刺は切らしておりまして:2013/01/31(木) 19:21:20.76 ID:

この辺の車日本からの輸出車、操舵関連ずっとリコール続けてるけどなんでちょこちょこリコール出してるの?リコール対応まずいんじゃないの?2000年代初期から

50: 名刺は切らしておりまして:2013/01/31(木) 19:32:31.71 ID:

皆気づいているけど書かないだろw  
また三菱か!の超多段式大騒ぎが良い意味でアレだったかも知れないなんて

51: 名刺は切らしておりまして:2013/01/31(木) 19:53:59.70 ID:

>>19
僕書いたけど、担当メーカー決まる前からメーカーの人間が部位分かれて搭載検討してて、メーカー別の所に決まったらどうなったか分からないわ

 人で不足でトヨタ電子関連弱いから、隣りの市にもある三菱叩いて人員強化?


53: M:2013/01/31(木) 20:52:14.70 ID:

>>50

また三菱か!の超多段式大騒ぎ
は、トヨタの国内最高記録を隠す為の盾
昔と一緒 あっという間に三菱が首位になった。
もう、無理矢理無茶苦茶なやりかた。


55: 名刺は切らしておりまして:2013/01/31(木) 22:07:27.23 ID:

不具合はやっぱりあるんじゃないの?おばあちゃんのは何だけど。

57: 名刺は切らしておりまして:2013/01/31(木) 23:07:37.97 ID:

>>55

不具合はどこのメーカーでもあるでしょ
でも車に限らず積極的にリコールするようになった
理由はしらないけど、それでよいのでは?


元スレ:http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1359532890

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