研究開発費過去最高

ホンダの研究開発費が過去最高額の6300億円になったそうです。レジェンドの発売再開やNSXの発売決定、F1への参戦再開などかなり活発な動きですね。この研究開発費は、2,3年後の日本の車業界にとってかなり明るい話題だと思います。だんだん、明るい話題が多くなってきましたね。

1: キジ白(千葉県):2013/04/26(金) 21:36:54.81 ID:

http://www.yaminade.com/wp-content/uploads/2013/04/79dd7019.gif
ホンダの株価は26日終値で、前日比0.3%高の4010円。年初来では28%の上昇となっている。

決算資料によると、今期の売上高は同23%増の12兆1000億円、営業利益は同43%増の7800億円の見通し。為替前提は1ドル=95円、1ユーロ=120円。研究開発費は過去最高の6300億円、減価償却も前期比734億円増の3600億円を計画している。

今期の四輪車のグループ世界販売では、前期比10%増の443万台を計画している。このうち、日本やアジアは2けた増となるが、主力市場の北米は同3.7%増にとどまる。

ホンダの岩村哲夫副社長は会見で、今年の国内需要が日本自動車工業会が予想している前年比12%減の474万台を上回るとみている。また、軽自動車を強化しているホンダの今期国内販売では、軽の比率が48%となる見通しを示した。

また、前期決算は大幅な増収増益となり、純利益は前の期比74%増の3671億円だった。四輪車のグループ世界販売台数は大幅に拡大し、欧州を除き、日本や北米、アジアで2けた増となった。個別業績には為替差損789億円を営業外費用に計上した。

超円高に見舞われてきた日本の自動車メーカーでは、昨秋からの円安進行で輸出採算が改善している。「大胆な金融緩和」を打ち出した安倍晋三政権の発足をにらみ、外為市場では昨秋から円安が進行。昨年9月下旬には1ドル=78円台近辺だったが、最近は100円近くの水準で推移している。

http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MLUBSC6K50Y301.html

2: ラ・パーマ(チベット自治区):2013/04/26(金) 21:39:09.61 ID:

ν速は身内の話しないかな・・BIZなら割りとそういう書き込みあって面白いんだけど
3: キジトラ(山梨県):2013/04/26(金) 21:39:13.64 ID:

日本販売向けにはあまり使わないことは千葉もわかっているだろ

4: ピューマ(韓国):2013/04/26(金) 21:42:04.81 ID:

アシモがRC213v操作して鈴鹿最速レコード叩き出す日も近いな
5: キジ白(千葉県):2013/04/26(金) 21:42:21.78 ID:

>>3

今年発売する、フィットシリーズ、アコードHV、オデッセイに使われるんだけど?



6: キジ白(千葉県):2013/04/26(金) 21:43:00.64 ID:

貼り間違え

>>3

今年発売する、フィットシリーズ、アコードHV、オデッセイに使われるんだけど?



7: スフィンクス(愛知県):2013/04/26(金) 21:43:13.89 ID:

残念、クッサイ千葉ちゃんのスレです
8: バーミーズ(dion軍):2013/04/26(金) 21:45:18.88 ID:

ホンダ好きだわ
がんばれー
9: キジ白(千葉県):2013/04/26(金) 21:51:00.48 ID:

いよいよ、ホンダの新世代HVが出るから楽しみ
アコードHVは燃費が30km/lらしいぜ
同じクラスのカムリHVは22km/lとかなのに、圧倒しすぎだろw
10: キジ白(東京都):2013/04/26(金) 21:56:39.75 ID:

DCTはどうなっとるん(´・ω・`)?
11: ヨーロッパオオヤマネコ(千葉県):2013/04/26(金) 21:57:07.97 ID:

ドブに捨てたのかな?
12: キジ白(千葉県):2013/04/26(金) 21:57:43.58 ID:

>>10

フィット
フィットSUV(HR-V?)
フィットセダン(シティ)

に搭載されるけど?

13: ボルネオウンピョウ(岐阜県):2013/04/26(金) 21:59:00.10 ID:

・・・そういえばアシモはその後どうなったんだろう・・・
14: ヨーロッパヤマネコ(東海地方):2013/04/26(金) 22:03:23.04 ID:

>>13

最新アシモはお茶を注げる機能が出来た

15: キジ白(東京都):2013/04/26(金) 22:06:21.36 ID:

>>12

耐久性は確保出来たのかな?
マニュアルシフトモード、押してシフトダウン、引いてシフトアップだといいなあ

16: キジ白(千葉県):2013/04/26(金) 22:08:45.43 ID:

>>15

低速時、発進時は、クラッチ全部切ってモーターのみ走行だから大丈夫

17: エジプシャン・マウ(京都府):2013/04/26(金) 22:19:11.86 ID:

F1エンジンの開発費込み?
18: イエネコ(福井県):2013/04/26(金) 22:20:28.38 ID:

>>15

ホンダは、シフトダウンは減速時の
エンジンブレーキ使用するときって
考えだから、ならないと思うよ

てか、今時流行らないから、フロアシフトはないんじゃない ハンドルシフトとみた

19: キジ白(千葉県):2013/04/26(金) 22:23:52.43 ID:

お前らって、1年前に、俺が次期フィットはDCT採用、ソースは雑誌って言ったら、馬鹿にしまくったよね
ドイツの高級車でしか使われていないようなものを、大衆車のフィットで使うはずない
どれだけコストかかると思っているんだ
雑誌信じるなんて馬鹿じゃねーの
とかさ
そのことは忘れないからな
20: ヨーロッパオオヤマネコ(千葉県【22:23 千葉県震度1】):2013/04/26(金) 22:30:13.58 ID:

ここは>>1
さんのblogです
21: キジ白(東京都):2013/04/26(金) 22:45:23.90 ID:

>>18

やっぱりそうかな~

>>19

いや1年半前から乗ってる車、高級車でも何でもないけどDCT普通に載ってるから

24: ヨーロッパオオヤマネコ(新潟県):2013/04/26(金) 22:52:25.17 ID:

ついにアシモが変形するのか
25: コラット(ベトナム):2013/04/26(金) 23:35:09.67 ID:

ここはッダオタ、スバチューが買えもしないアテンザ、CX-5、レガシー、ホレスタの素晴らしさをカー雑誌から転機するスレです
26: 三毛(やわらか銀行):2013/04/27(土) 01:25:24.13 ID:

40万世帯に軽1台プレゼントできるレベル
27: オリエンタル(東日本):2013/04/27(土) 05:44:00.08 ID:

ボッシュに食い物にされてるホンダw
28: ジャガー(dion軍):2013/04/27(土) 11:44:14.45 ID:

5000億円つかって、アシモがコンビニで働けるようにする

「オベントアタタメマスカー」

元スレ:http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1366979814

関連記事

コメント

  1. この記事へのコメントはありません。

  1. この記事へのトラックバックはありません。

ページ上部へ戻る