軽自動車国内市場の4割に

軽自動車の中古は、現在でも結構高値で取引されていますよね。でもこのままの勢いで軽自動車が増えると中古車市場は将来変わっていくかもしれません。

実際は、数年後どうなるかですが、豊富に軽の中古が市場に出回るようだと高くは売れなくなっていくかもしれません。

1: ◆SCHearTCPU @胸のときめきφ ★:2013/01/30(水) 21:45:05.29 ID:

軽自動車の売れ行きが好調で、新車販売台数が国内市場の4割に届く勢いで伸びている。
一昨年末に新型車を投入したホンダが軽の車種別で5カ月連続で1位となるなど、 スズキや
ダイハツ工業といった「軽の2強」を脅かしていることも要因で、ライバルの両社は最新技術を
駆使した主力車を投入してホンダに対抗。今年夏には日産自動車と三 菱自動車の軽の合弁会社も
参入予定で、軽の新車開発競争はさらに激化しそうだ。

*+*+ 毎日jp +*+*
http://sp.mainichi.jp/m/news.html?cid=20130131k0000m020052000c


27: 名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 21:56:19.07 ID:

軽自動車は税金は安いけど、トータルで考えれば普通車の方が良いと思うけどな。

日本にはスズキのスイフトのような優れたコンパクトカーもあるだけに、軽自動車一辺倒というのは勿体ない。


37: 名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 21:58:34.56 ID:

そんな中、俺は無理して600万オーバーのクラウンを契約してきたわ
納車は春だけど

87: 名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 22:07:11.74 ID:

長距離は普通車
通勤近場は軽のほうが抜け道通るのに楽なんだよ

128: 名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 22:14:05.97 ID:

軽トラ乗ったことないのか知らないが
あれ背もたれ変えれないんだぞ?
全然快適じゃねぇわ

160: 名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 22:18:19.20 ID:

軽はすべてにおいて手軽なんだよ。
車庫証明も必要だけど必要じゃないしな。
買うのも売るのも楽だし、もったい無さ感が無い。

182: 名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 22:21:38.19 ID:

軽トラの時代来る

192: 名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 22:24:08.29 ID:

あまり話題に出ないが
任意保険も安くなるんだよ
これ金額デカいよ

217: 名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 22:28:21.95 ID:

普通車から軽の乗り換えると笑っちゃうぐらい安くなるからね

223: 名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 22:29:02.40 ID:

サンバーでお亡くなりになるのは、基本18万キロだな。一番長かったのは24万キロだったw

235: 名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 22:29:58.25 ID:

昔ワゴンR乗ってたけど
車内が広いからかエアコンの効きが悪かった

今はラパン


258: 名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 22:33:31.41 ID:

軽が安いのは維持費だ
車体価格は安くない

261: 名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 22:34:12.65 ID:

単に俺なんて金ないから軽だよな その次は原付かもしれん。 ガソリンも高止まり したままだしな

270: 名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 22:35:29.32 ID:

軽は技術があがればいずれ世界で売れる。
小さいものを作れる能力は残しておいた方が良い。

285: 名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 22:38:01.55 ID:

軽が危険って発想がわからん
安全運転すればいいだろ

危険な運転する奴は何に乗っても死ぬ


293: 名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 22:39:45.90 ID:

>>285

ところがどんな安全運転していても相手からぶつかってくる事もある。
安全運転すれば事故らないってのはお花畑。


305: 名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 22:40:45.40 ID:

軽が危険って言う奴は自動車アセスメントの衝突実験結果も見ない人
今の軽は下手なコンパクトカーよりも安全

307: 名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 22:40:53.72 ID:

後、何を今更っ感じもしなくもない。格差社会の体現じゃん。こういう社会を望んだ奴らが上にいるんだろうな

316: 名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 22:42:18.64 ID:

何で軽の比率は都市部で低くて田舎で高いんだろうな逆の方が車にも道路事情にもあってるのに

324: 名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 22:43:21.01 ID:

今日日タイミングベルトの車なんてないでしょ

大抵は30万キロは交換不用なタイミングチェーン


328: 名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 22:43:37.56 ID:

最近の軽はキューブなどのコンパクトカー、ミニバン、プリウス辺り
と比べても乗りごごちが変わらないからな。
高級車にはさすがに勝てないが、性能面では不満は全くない。

337: 名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 22:44:43.47 ID:

まあ軽に乗ってるようじゃ
ついてくる女も軽ランクだな
愛してあげてください

367: 名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 22:48:40.50 ID:

田舎は一人一台どころか一人で複数台も普通だもんね

インプワゴンと幌ジムニーとか
ロードスターとハイエースとか

大抵は趣味の車と荷物積むための車


378: 名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 22:50:27.15 ID:

だいたい地方の給料の平均が16万程度なのに高い車に乗れる訳ねえだろ。経済経済騒ぐ割にど貧弱な経済だしな

412: 名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 22:55:10.78 ID:

いつかはクラウン。ボディはピンクで

416: 名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 22:55:15.16 ID:

>>389

燃費の問題を差っ引いてもコストや使い回しは軽ワゴンの方に軍配が上がる。

安全性や加速、居住性となると話は別。


元スレ:http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1359549905

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